[浙]甬臺溫鐵路第一片現(xiàn)澆支架箱梁開始施工
在東海之濱，寧?？h境內(nèi)中鐵十六局集團承建的甬臺溫鐵路大溪特大橋工地上彩旗招展，車水馬龍。附近的村民，男的、女的、老的、少的，都像看西洋鏡似的，興高采烈地來到特大橋工地安全線外，觀看第一片900噸滿堂支架現(xiàn)澆箱梁的施工。30多個兄弟單位的領(lǐng)導、技術(shù)人員也慕名前來參觀。
甬臺溫鐵路大溪特大橋全長798.73米，25個墩臺，是全線第一座完成下部主體工程的特大橋，被譽為“甬臺溫第一橋”。根據(jù)該橋地理位置，中鐵十六局集團建設(shè)者決定采取滿堂支架現(xiàn)澆與上行式移動模架兩種工藝進行梁片施工。正在進行的滿堂支架現(xiàn)澆箱梁工藝有施工簡便、作業(yè)面寬、投入低、制梁速度快等特點，既能保證工程質(zhì)量又能降低施工成本。
8時18分，兩臺37米混凝土泵車調(diào)試就位，12臺嶄新的混凝土輸送車列隊待命。中鐵十六局集團甬臺溫鐵路項目部黨工委書記古春生一聲“開盤”令下，頓時鞭炮齊鳴，六樽禮花射向天空。泵車“吭哧、吭哧”地將混凝土注入到指定位置，現(xiàn)澆作業(yè)面上，36名身著迷彩服的小伙子，各就各位、各司其職，有條不紊地忙碌著……
中鐵十六局集團甬臺溫項目部常務副經(jīng)理王勤榮在現(xiàn)場下達各項工作指令；總工程師楊文超、副總工程師毛建林、涂長平與四分部（專門負責制梁）總工程師吳思國、監(jiān)理工程師們在一起忙碌地檢測、復核各程序、技術(shù)參數(shù)，掌握第一手資料……攝像機、照相機在“噠噠”地記錄著各個精彩場面和瞬間……
太陽當空照。中午時分，忙碌近4個小時的作業(yè)人員還在認真地從事各個環(huán)節(jié)，似乎忘記了饑餓。四分部經(jīng)理許世旺、副經(jīng)理王冬成、保障部長王云，用小貨車拉來了熱騰騰的包子和香噴噴的盒飯，小伙子們便輪流狼吞虎咽地填飽肚子，立即返回作業(yè)面。大家心里只想著一件事，做好自己的每一道工序，確保澆注順利。
下午15時30分，當最后一抹收關(guān)之后，經(jīng)過7小時12分鐘的緊張作業(yè)，工地上頓時響起了熱烈的歡呼聲，建設(shè)者們露出了由衷的微笑。人們拖著疲憊的身軀返回住地，邊走邊興奮地議論著。
一句話：順利。
那場面，棒極了.
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