1月25日，據(jù)北汽藍(lán)谷公告稱，姜德義因工作原因辭去北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司九屆董事會(huì)董事長(zhǎng)、董事及董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員等職務(wù)，由劉宇接任。  

公告補(bǔ)充，辭職后姜德義將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)，這不會(huì)影響董事會(huì)的正常運(yùn)作及公司的正常經(jīng)營(yíng)。  

據(jù)悉，早在去年12月，北汽已透露出將進(jìn)行大規(guī)模人事調(diào)整的消息。  

內(nèi)部消息稱，調(diào)整將涉及到北汽新能源、北汽股份、福田汽車、北汽越野、海納川等北汽集團(tuán)旗下自主整車品牌和零部件板塊。其中，最重大的人事調(diào)整是北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理劉宇提拔為北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理，還將出任北汽新能源董事長(zhǎng)，北京汽車研究總院黨委書記、董事長(zhǎng)。  

可以看出，北汽藍(lán)谷人事調(diào)整此前已有規(guī)劃，并非突然決定。  

但姜德義于去年7月接任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，9月份接任北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)；劉宇于去年7月接任北汽新能源總經(jīng)理一職。此次調(diào)整距離兩人上次職務(wù)調(diào)整均不足半年，北汽藍(lán)谷的高層調(diào)整略顯頻繁。  

此前，姜德義在新年賀詞中曾表示，2021年北汽將聚焦整車、零部件、服務(wù)3大主業(yè)，瘦身強(qiáng)體、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、改革賦能。"瘦身、創(chuàng)新、改革"是三大關(guān)鍵詞，而人事調(diào)整或許是姜德義在為其后更多創(chuàng)造性改革奠定基礎(chǔ)。  

而對(duì)劉宇而言，此舉意味著他將全面主持北汽新能源的工作。  

據(jù)資料披露，劉宇畢業(yè)于北京理工大學(xué)工商管理專業(yè)，過去十余年間一直在北京現(xiàn)代和北汽自主銷售板塊工作關(guān)系密切。  

擔(dān)任北京現(xiàn)代銷售本部南區(qū)事業(yè)部部長(zhǎng)一職時(shí)，他曾在華南日系三強(qiáng)的主場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了2019年1-8月區(qū)域銷量同比增長(zhǎng)65%，市場(chǎng)份額同期增長(zhǎng)1.2%的成績(jī)，在開拓市場(chǎng)方面表現(xiàn)亮眼。  

得益于此，劉宇被調(diào)往北汽自主品牌，分管北汽自主轎車業(yè)務(wù)，2011年3月升任銷售本部副本部長(zhǎng)，2013年3月升職為北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理。2015年-2016年間，其被短時(shí)間調(diào)往北汽股份擔(dān)任采購(gòu)中心主任，后逐步升任北汽研究院黨委書記、院長(zhǎng)和北京汽車副總裁。  

2018年7月，因北京現(xiàn)代陷入持續(xù)困境，北汽集團(tuán)將熟悉北京現(xiàn)代渠道體系的劉宇再次調(diào)回北京現(xiàn)代營(yíng)銷崗位，擔(dān)任常務(wù)副總經(jīng)理一職。但從銷售成績(jī)上看，劉宇并未扭轉(zhuǎn)北京現(xiàn)代頹勢(shì)。同年，北京現(xiàn)代年終銷量79萬輛，同比下滑3.7%，僅完成年度90萬銷量目標(biāo)的87%，2019年，全年銷量繼續(xù)下滑至71.6萬輛。  

2020年7月，被輿論認(rèn)為是“救火大隊(duì)長(zhǎng)”的劉宇再次被緊急調(diào)回，接替突然辭職的馬仿列，擔(dān)任北汽新能源總經(jīng)理至今。  

彼時(shí)，盡管已連續(xù)7年蟬穩(wěn)居電動(dòng)銷量第一，但北汽新能源內(nèi)部管理層卻接連主動(dòng)離職，內(nèi)部問題已逐漸暴露。據(jù)2020年末數(shù)據(jù)，北汽新能源全年產(chǎn)銷量分別同比下降70.17%和82.79%，出現(xiàn)產(chǎn)銷“大跳水”。  

隨著2B市場(chǎng)逐漸飽和，北汽藍(lán)谷在2020年10月推出高端品牌ARCFOX的第一款車型，但新車型10月份銷量?jī)H為336輛，11月份僅為94輛。1月20日，北汽藍(lán)谷公告稱，公司非公開發(fā)行股票申請(qǐng)獲證監(jiān)會(huì)審核通過，55億元定增獲批，將著力推進(jìn)新能源車高端化車型開發(fā)。  

作為新任“一把手”，既要解決北汽新能源連續(xù)下滑的業(yè)績(jī)，又要承擔(dān)Arcfox向上競(jìng)爭(zhēng)的壓力。擺在劉宇面前的當(dāng)務(wù)之急是，需要帶領(lǐng)北汽新能源銷量回歸正軌。  

附：  

姜德義出生于1964年，籍貫遼寧新賓。1986年，姜德義正式參加工作，2009年6月畢業(yè)于北汽科技大學(xué)鋼鐵冶金專業(yè)，屬博士研究生學(xué)歷。2015年7月起，姜德義擔(dān)任北京金隅集團(tuán)董事長(zhǎng)。

劉宇，男，1976年11月出生，漢族，中國(guó)國(guó)籍，無境外永久居留權(quán)。  

畢業(yè)于北京理工大學(xué)工商管理專業(yè)，在職研究生學(xué)歷、碩士學(xué)位，無職稱。  

2012年11月至2015年10月，歷任北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理。  

2015年10月至2016年6月，任北京汽車股份有限公司采購(gòu)中心主任。  

2016年6月至2018年6月，任北京汽車股份有限公司副總裁，其中2016年10月至2018年6月兼任北京汽車股份有限公司汽車研究院院長(zhǎng)。  

2018年6月至2020年6月，任北京汽車股份有限公司副總裁兼任北京現(xiàn)代汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。  

2020年7月至今，任北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司經(jīng)理。  

2020年8月至今，任北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司董事。