2014年，中國裝備制造業(yè)可謂風(fēng)起云涌。從年初李克強(qiáng)總理“讓中國裝備享譽(yù)全球的期許”到“總理座談會(huì)上的積極信號(hào)的釋放”，再到“‘一帶一路’戰(zhàn)略的落地”，裝備制造業(yè)“走出去”的大趨勢已經(jīng)明朗。作為這些重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)唯一的行業(yè)親歷者，中聯(lián)重科也成為中國裝備制造業(yè)奮力前行的縮影。

  總理力挺裝備制造 中聯(lián)重科被聚焦

  今年兩會(huì)的政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理在談到裝備制造業(yè)時(shí)指出，要“提升中國制造在國際分工中的地位”，“讓中國裝備享譽(yù)全球”。

  李克強(qiáng)總理的這番表態(tài)凸顯出新一屆政府推動(dòng)裝備制造業(yè)“走出去”的決心和信心。這在后來的“總理座談會(huì)”上也得到了充分彰顯。

  11月4日的總理座談會(huì)上，中國裝備制造業(yè)的代表，中聯(lián)重科董事長詹純新成為座上賓，并第一個(gè)發(fā)言。

  這是對(duì)中國裝備制造業(yè)的診斷和自信。改革開放以來，關(guān)系國家實(shí)力的中國裝備制造業(yè)不斷爬坡全球價(jià)值鏈高端，已經(jīng)建立了全球范圍內(nèi)的競爭優(yōu)勢。其中，工程機(jī)械行業(yè)作為裝備制造業(yè)的排頭兵，在2014全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)榜單中，有多家中國工程機(jī)械企業(yè)上榜。

  中聯(lián)重科無疑是中國裝備制造業(yè)攀登全球價(jià)值鏈高端的典型代表。成立于1992年的中聯(lián)重科經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國制造走向世界的一張名片。

  據(jù)了解，全球塔機(jī)20%的市場份額都屬于中聯(lián)重科；全球最長臂架泵車、全球最大履帶式起重機(jī)、全球最大輪式起重機(jī)等多個(gè)世界紀(jì)錄都誕生于此；就在本月，中聯(lián)重科全球最強(qiáng)起重能力之一的履帶式起重機(jī)ZCC3200NP，亮相中俄最大技術(shù)經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目江蘇田灣核電站并圓滿完成首秀吊裝。

  另外值得一提的是，中聯(lián)重科還是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織——起重機(jī)技術(shù)委員會(huì)秘書處的落戶地，這也使我國裝備制造業(yè)在國際對(duì)話中掌握了更多的主動(dòng)權(quán)。

  “一帶一路”市場利好 中聯(lián)重科大布局

  總理的連番表態(tài)事實(shí)上也表明了決策層已經(jīng)將裝備制造業(yè)作為支撐經(jīng)濟(jì)的重要力量。而隨后“一帶一路”戰(zhàn)略的正式落地則是新一屆政府推動(dòng)裝備制造業(yè)“走出去”的又一組合拳。

  按估算，“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。

  市場分析師認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將是“一帶一路”規(guī)劃中首先得以開展的領(lǐng)域。這對(duì)裝備制造業(yè)是重大利好，可以幫助其消化過剩產(chǎn)能。而產(chǎn)能外遷也將成為行業(yè)的“新常態(tài)”。

  作為國內(nèi)裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中聯(lián)重科自然不會(huì)錯(cuò)失這一機(jī)會(huì)。此前早些時(shí)候，中聯(lián)重科已與中鐵建港航局等大型施工單位簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

  中聯(lián)重科分管海外業(yè)務(wù)的高級(jí)總裁張建國表示，公司與眾多中字頭的大型施工企業(yè)保持了緊密的合作關(guān)系，他們是建設(shè)“一帶一路”的主力軍。作為其上游設(shè)備供應(yīng)商，中聯(lián)重科已做好國內(nèi)、國際市場的資源整合，以便更好的跟隨他們走出去。

  申銀萬國證券認(rèn)為，中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)早已開始全球布局，近年來技術(shù)水平有提升并保有價(jià)格優(yōu)勢，未來將極大受益“一帶一路”戰(zhàn)略，并進(jìn)一步提升產(chǎn)品出口比例。海通證券則稱中聯(lián)重科是“一帶一路”的標(biāo)的。

  當(dāng)前， 產(chǎn)能過剩已成為困擾中國裝備制造業(yè)乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的突出矛盾。對(duì)此，中央已出臺(tái)多項(xiàng)從國內(nèi)角度來化解產(chǎn)能過剩的政策。而推動(dòng)中國裝備制造業(yè)走出去，向外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能也被視為化解國內(nèi)產(chǎn)能過剩的又一思路。以此來說，被各方寄于厚望的中聯(lián)重科將是這一戰(zhàn)略最好的試金石。