建材行業(yè)：水泥板塊修復(fù)有望延續(xù) 價(jià)格持續(xù)上漲
水泥板塊當(dāng)前性?xún)r(jià)比較高，估值修復(fù)有望延續(xù)
受趕工需求催化，當(dāng)前華東、華南地區(qū)仍處旺季高峰，水泥價(jià)格持續(xù)上漲。進(jìn)入11月下旬以來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)水泥價(jià)格整體上調(diào)10-30元/噸不等，其中江蘇已完成下半年第五輪調(diào)價(jià)；兩廣地區(qū)、中南地區(qū)、西南地區(qū)水泥價(jià)格也相繼上調(diào)。結(jié)合往年節(jié)奏來(lái)看，2020Q4我國(guó)南方地區(qū)水泥價(jià)格仍存彈性。進(jìn)入11月以來(lái)，水泥板塊估值小幅修復(fù)，當(dāng)前仍然具備較高性?xún)r(jià)比。除2020Q4華東、華南旺季需求的催化之外，我們認(rèn)為2021H1受基建項(xiàng)目集中開(kāi)工和2020年低基數(shù)驅(qū)動(dòng)，水泥需求和相關(guān)公司業(yè)績(jī)均有望超出預(yù)期，水泥修復(fù)行情有望延續(xù)。
建材物流和貿(mào)易出現(xiàn)新變化，建議關(guān)注邊際影響
1.雄安新區(qū)首條建材快道竣工通車(chē)。近日，雄安新區(qū)S333省道容東至S042改線段工程竣工驗(yàn)收并全線通車(chē)向骨干道路，此路段為3條雄安新區(qū)建材運(yùn)輸快捷通道之一。隨著S333省道容東至S042改線段的竣工通車(chē)，建材運(yùn)輸車(chē)輛可從外部直達(dá)雄安容東片區(qū)起步區(qū)，對(duì)有效促進(jìn)容東片區(qū)各項(xiàng)工程建設(shè)進(jìn)展，加快新區(qū)建設(shè)具有重要意義。我們認(rèn)為雄安新區(qū)建設(shè)加速將提振華北地區(qū)建材需求，并且全面利好從開(kāi)工端至竣工端的各建材板塊。如水泥和砂石骨料，以500萬(wàn)常住人口、人均水泥累計(jì)消費(fèi)量20噸、水泥和砂石骨料1：6計(jì)算，至少拉動(dòng)1億噸水泥需求和6億噸砂石骨料需求；在消費(fèi)建材方面，具備工程渠道優(yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè)將具備顯著優(yōu)勢(shì)。
2.東北至山東建材海運(yùn)通道打開(kāi)。11月20日有關(guān)方面簽署“環(huán)渤海灣集裝箱甩掛滾裝運(yùn)輸項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，預(yù)示著東北地區(qū)與山東地區(qū)以水泥、熟料為主的建材物流將打開(kāi)高速運(yùn)輸通道，相較傳統(tǒng)的陸地運(yùn)輸至少節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間12個(gè)小時(shí)，每年運(yùn)輸車(chē)次有望達(dá)10萬(wàn)輛次以上。
東北地區(qū)進(jìn)一步打開(kāi)熟料南下通道，顯示運(yùn)輸渠道將一定程度上打破水泥市場(chǎng)的區(qū)域壁壘，形成產(chǎn)銷(xiāo)分離現(xiàn)象。從2020年情況來(lái)看，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“L型”發(fā)展階段、水泥總體需求進(jìn)入高位平臺(tái)期后，區(qū)域需求的分化開(kāi)始加劇，我們預(yù)計(jì)水泥的跨區(qū)域供給短期內(nèi)可能對(duì)需求仍然旺盛的地區(qū)提價(jià)產(chǎn)生一定影響。
結(jié)合之前RCEP的簽署來(lái)看，預(yù)計(jì)我國(guó)熟料來(lái)源多樣化程度將進(jìn)一步加大，越南進(jìn)口熟料的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將會(huì)擴(kuò)大。越南進(jìn)口、東北沿海、長(zhǎng)江和珠江水系、內(nèi)蒙古和貴州公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸?shù)榷嗲赖氖炝蠈?huì)在東南沿海地區(qū)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，區(qū)域水泥市場(chǎng)面臨新的競(jìng)爭(zhēng)格局。但我們認(rèn)為從華東地區(qū)來(lái)看，龍頭企業(yè)對(duì)沿岸中轉(zhuǎn)庫(kù)和區(qū)域熟料價(jià)格的控制力較強(qiáng)，疊加2021年海外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，進(jìn)口熟料的邊際影響應(yīng)較為有限。
編輯：何欣然
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