從調(diào)查結(jié)果可以看到，受疫情影響，29.58%的企業(yè)2020年?duì)I業(yè)收入下降幅度超過50%，58.05%的企業(yè)下降20%以上。同時(shí)，85.01%的企業(yè)維持不了3個(gè)月生存，如何自救？...
1月17日，交通部召開1月份例行新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)卡友們最關(guān)心的高速公路撤站并網(wǎng)和收費(fèi)工作進(jìn)展情況等內(nèi)容進(jìn)行了公布和答記者問。...
“2007年以前，路上的‘百噸王’隨處可見，而且人休車不休，別人超載你不超載就賺不到錢?！碧星逍炜h運(yùn)輸戶李玉明至今還記得，當(dāng)時(shí)他隔三岔五就得換一次鋼板，每3個(gè)月就要換一次輪胎。...
2020年工信部將會(huì)同有關(guān)部門繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)水泥錯(cuò)峰生產(chǎn)的指導(dǎo)，持續(xù)完善運(yùn)行機(jī)制。...
速公路就像是人體的動(dòng)脈，而貨車就是動(dòng)脈中將氧運(yùn)輸?shù)饺砀鱾€(gè)器官的紅細(xì)胞，紅細(xì)胞的健康時(shí)時(shí)刻刻影響人體的健康。所以說，按軸收費(fèi)不僅僅是影響3000萬卡友的事，更是一件涉及14億人民生的大事，物流成本直接影響了社會(huì)物價(jià)，影響全國(guó)人民的生活水平。...
梳理各地政策來看，加大基建投資力度成為了各地穩(wěn)增長(zhǎng)的重點(diǎn)內(nèi)容。...
上海北界長(zhǎng)江，東瀕浩渺的東海，南臨杭州灣，又是中國(guó)南北海岸中心點(diǎn)，境內(nèi)有黃浦江、蘇州河、蘊(yùn)藻浜、川楊河等骨干河道，水系成網(wǎng)，航運(yùn)發(fā)達(dá)，獨(dú)特的地理環(huán)境是南來北往，東進(jìn)西出必經(jīng)之地，亦是砂石料交易最為活躍的區(qū)域。...
2019年中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，受貿(mào)易戰(zhàn)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換等因素影響，2019年前三季度GDP增速放緩至6.2%。那么2020年經(jīng)濟(jì)將如何走呢？且看各家大佬如何說。...
江勛強(qiáng)調(diào)，2020年應(yīng)對(duì)水泥行業(yè)持謹(jǐn)慎樂觀的心態(tài)，行業(yè)內(nèi)效益會(huì)繼續(xù)提升，水泥價(jià)格仍有小幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)或呈分化局面。同時(shí)江勛看好華東、湖北、廣東東部、河南市場(chǎng)。...
浙江省推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展行動(dòng)方案...
一串亮眼的數(shù)字記錄了過去一年國(guó)內(nèi)水泥行業(yè)的變化...
水泥是重要的建筑材料，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要原材料，廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、農(nóng)村建設(shè)等，基建作為拉動(dòng)水泥需求的三大馬車之一不容忽視。隨著當(dāng)?shù)罔F路、高鐵、高速公路等基建設(shè)施的開工，無疑將利好重大水泥需求，帶動(dòng)所屬區(qū)域水泥產(chǎn)能釋放，刺激水泥市場(chǎng)價(jià)格上揚(yáng)！...
近期，根據(jù)群眾在國(guó)務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺(tái)反映的貨車司機(jī)靠買“路牌”通行、不法人員收取保護(hù)費(fèi)問題線索，國(guó)辦督查室派員赴廣東省揭陽(yáng)市普寧市和惠來縣進(jìn)行了實(shí)地暗訪督查。...
近期，根據(jù)群眾在國(guó)務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺(tái)反映的貨車司機(jī)靠買“路牌”通行、不法人員收取保護(hù)費(fèi)問題線索，國(guó)辦督查室派員赴廣東省揭陽(yáng)市普寧市和惠來縣進(jìn)行了實(shí)地暗訪督查。督查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)刭I賣“路牌”收取保護(hù)費(fèi)、超限超載現(xiàn)象嚴(yán)重，非法改裝、非法販油肆虐猖獗，執(zhí)法部門包庇縱容，貨運(yùn)市場(chǎng)亂象叢生，存在較大安全隱患。...
2020年1月3日，廣東省人民政府新聞辦公室在廣州舉行新聞發(fā)布會(huì)，廣東省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)、新聞發(fā)言人楊俊波，廣東省交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處處長(zhǎng)王新，廣東省交通運(yùn)輸廳綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)翁興根，廣東省交通運(yùn)輸廳收費(fèi)管理處處長(zhǎng)徐海波受邀介紹2019年廣東交通運(yùn)輸工作的相關(guān)情況并答記者問。...
取消高速公路省界收費(fèi)站并不是取消收費(fèi)，而是通過技術(shù)手段改變了收費(fèi)方式，目的就是實(shí)現(xiàn)車輛不停車快捷交費(fèi)，與此同時(shí)，由于計(jì)費(fèi)方式實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)收費(fèi)，在實(shí)際運(yùn)行中，車輛的收費(fèi)水平就會(huì)產(chǎn)生一些變化，究竟哪些是不變的?哪些是變的?...