中國水運基礎性研究取得重大進展
2007-07-10 00:00
交通部副部長徐祖遠日前表示，中國水運基礎性研究取得重大進展。
徐祖遠在接受新華社記者采訪時說，一是設計理念和方法有了較大提升。工程設計中以人為本、人與自然相和諧、可持續(xù)發(fā)展、全壽命周期成本等理念越來越得到重視和貫徹。勘測、規(guī)劃、設計過程中廣泛采用了計算機輔助設計和電子海圖測量系統(tǒng)，大大提高了勘測設計的質量和效率。
二是水運工程建設技術標準體系逐步完善。水運工程建設技術標準體系先后經過三次修訂，基本滿足了不同時期工程建設的需要。
三是特殊條件下的泥沙運動規(guī)律研究取得重大進展。在數學模型和物理模型相結合的復合模型研究、河口海岸和島群泥沙運動規(guī)律研究、適航水深應用技術研究等方面相繼取得了突破性進展，達到國際先進水平。
四是新材料應用研究取得進步。抗鹽污染高性能混凝土的應用使海洋環(huán)境下水工建筑物使用年限達到５０年以上；鋼結構防腐、土工織物、模袋混凝土等新材料的廣泛應用，確保了工程質量，加快工程施工進度，降低工程成本。
徐祖遠表示，技術創(chuàng)新有力支撐了我國水運建設的快速發(fā)展，基本滿足了國民經濟快速增長的需求。２００１年至２００６年建成投產的沿海港口單個泊位的通過能力平均為１７９萬噸，實現(xiàn)了岸線利用的集約化和高效化。
據徐祖遠介紹，２００１年以來，共改善內河航道里程４６６７公里，建設內河港口泊位３９０個，新增吞吐能力１億噸，船舶平均噸位提高約一倍，貨運量和貨物周轉量年均分別遞增７．７％和９．９％，內河航運占地少、成本低、耗能小等優(yōu)勢得到進一步發(fā)揮。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
