2011年北京市保障房融資達(dá)500億元
近日，北京市金融工作局局長王紅對媒體表示，2011年，北京市保障房總投資約1000億元，通過金融渠道融資額達(dá)500億元。據(jù)介紹，北京市保障房建設(shè)得到了包括債權(quán)計(jì)劃、保險(xiǎn)資金、銀行貸款、公積金貸款等各方面的支持。其中，保險(xiǎn)資金參與了保障房建設(shè)中的部分土地平整項(xiàng)目。
據(jù)了解，“全國首例保障房土地儲備保險(xiǎn)債權(quán)投資計(jì)劃”即為此前為業(yè)界所熟知的“藍(lán)德計(jì)劃”，由北京市政府和保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)起，保監(jiān)會擬定的參與名單中，包括人保、國壽、太保、平安、華泰、泰康、太平這7家大型保險(xiǎn)公司，其中由太保牽頭組織。該項(xiàng)目總規(guī)模為500億元，一期已到位資金210億元，利率低于同期貸款利率8個(gè)百分點(diǎn)，降低了保障房建設(shè)成本。
據(jù)王紅透露，北京市“十二五”時(shí)期軌道交通建設(shè)公里數(shù)將達(dá)660公里，總投資是6600億元，約有3600億元的融資任務(wù)。王紅表示，在軌道交通建設(shè)過程當(dāng)中，北京市將通過多個(gè)品種的金融產(chǎn)品來支撐軌道交通建設(shè)的資金需求，如發(fā)行價(jià)格相對便宜、期限較長的私募債；協(xié)調(diào)一些產(chǎn)品創(chuàng)新，如發(fā)行票據(jù)等。通過直接融資、間接融資以及金融租賃等手段，把整個(gè)軌道交通建設(shè)成本和財(cái)務(wù)成本盡可能壓到最低，同時(shí)在未來建設(shè)過程當(dāng)中設(shè)計(jì)多些主體來參與，減輕財(cái)政壓力。
據(jù)王紅介紹，作為北京市最重要的支柱產(chǎn)業(yè)，2011年，北京市金融增加值為2055億元，占北京市GDP的12.8%；三級稅收2500多億元，約占北京市三級稅收的33%。北京金融業(yè)以1%的就業(yè)人口創(chuàng)造12.8%的GDP，創(chuàng)造了33.4%的全部口徑的稅收。
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