進(jìn)口五十鈴砼拌車使用一年多底盤大梁開裂
花七十萬買了一輛車，僅僅使用了一年多就出了問題。廠方說，此車已過質(zhì)保期，若要維修，8萬元費(fèi)用得由車主自己出。
去年4月30日，鄭先生買了一輛進(jìn)口五十鈴混凝土攪拌車，車價58萬元，牌照做好70萬元。兩個月前，這輛裝混凝土的大家伙在上橋時發(fā)出異常的聲響，去特約維修廠檢查后發(fā)現(xiàn)，此車的底盤大梁已出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。
鄭先生說：“大梁不是橫向開裂，而是自下而上縱向開裂，顯然不像撞擊造成的。開裂處被彈簧鋼板擋住，一般很難看到。上海的‘五十鈴’廠方代表趕來察看后說，過了一年的質(zhì)保期，可以幫助修復(fù)，但需要8萬元的維修費(fèi)?！?/FONT>
大梁是一輛汽車的重要部件，就像房屋的大梁一樣，僅僅用了一年多就開裂，太難以讓人理解。
鄭先生說：“這輛攪拌車一直正常行駛，也沒有超載過。事實上，封閉的攪拌車，想超載也不可能?？?cè)莘e8立方米，只能裝混凝土，就這個核定的載重量。不是質(zhì)量問題，又是什么呢？”
“我一直關(guān)注商報的汽車維權(quán)追蹤報道，前幾天，一輛帕薩特鋼圈開裂，就因過了質(zhì)保期，廠家就不再解釋質(zhì)量問題了。我的車也是這樣，一過質(zhì)保期，質(zhì)量問題就免談了，這好像有點坑人。”鄭先生氣憤地說。
昨天，每日商報已將鄭先生的投訴轉(zhuǎn)告給了上海的廠方代表，希望盡快妥善處理此事，并得到相關(guān)回復(fù)。而鄭先生也開始聯(lián)系省技術(shù)監(jiān)督局，他表示，如果協(xié)商不成，準(zhǔn)備提請權(quán)威部門進(jìn)行質(zhì)量檢測，通過法律途徑解決此事。
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