錢江隧道試驗(yàn)井正式動(dòng)工建設(shè)
昨天下午，隨著省委常委、市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任王國(guó)平一聲開(kāi)工令下，錢江隧道試驗(yàn)井正式動(dòng)工建設(shè)。這意味著世界上最大直徑的盾構(gòu)法隧道——錢江隧道工程正式啟動(dòng)了，也標(biāo)志著錢江通道及接線工程即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。通車后，蕭山人去上海將更方便，車程將縮短40分鐘左右。
市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)王國(guó)平、蔡奇、孫忠煥、洪航勇、沈堅(jiān)、鄭榮勝、朱云夫等參加開(kāi)工儀式。上海、紹興、嘉興等地的領(lǐng)導(dǎo)昨天也出席了開(kāi)工儀式。
市委副書(shū)記、市長(zhǎng)蔡奇在開(kāi)工典禮上說(shuō)，錢江隧道作為錢江通道的重要組成部分，連接蕭山與海寧。它的開(kāi)工建設(shè)是杭州“接軌大上海，融入長(zhǎng)三角，打造增長(zhǎng)極，提高首位度”的重要載體，是形成“一主三副六組團(tuán)”城市空間新格局的重要通道，對(duì)于杭州貫徹十七大精神，共建共享品質(zhì)之城；對(duì)于實(shí)施工業(yè)興市戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)“一高一領(lǐng)先”目標(biāo)；對(duì)于杭州今后的發(fā)展都有重要的意義。錢江隧道投資大，技術(shù)難度高，地質(zhì)條件復(fù)雜，是對(duì)杭州交通建設(shè)能力的又一次考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。杭州市各有關(guān)部門和蕭山區(qū)要高度重視錢江隧道工程建設(shè)，密切配合，互相支持，確保錢江隧道試驗(yàn)井工程順利推進(jìn)。相信在沿線黨委政府的支持下，在廣大建設(shè)者的共同努力下，錢江隧道一定能夠完成預(yù)期工程，成為杭州又一項(xiàng)世界精品工程。
錢江通道及接線工程起于滬杭高速桐鄉(xiāng)市境內(nèi)的騎塘，與杭浦高速公路相交，在海寧鹽官西2.5公里處以隧道形式穿越錢塘江，經(jīng)過(guò)我區(qū)的江東、臨江工業(yè)園區(qū)以及新灣、黨灣、益農(nóng)、黨山，與杭甬高速公路連接，終于紹興縣境內(nèi)的齊賢。
錢江通道是一條按全封閉、全立交、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的通道，路基寬34.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全長(zhǎng)43.6公里，估算總投資92.5億元，工期預(yù)計(jì)4年。錢江隧道是錢江通道及接線工程的一個(gè)部分，是慶春路過(guò)江隧道之后錢塘江又一條過(guò)江隧道，這兩條隧道都連接著蕭山。錢江隧道將采用外徑為15.43米的盾構(gòu)法技術(shù)施工，是世界上最大直徑的盾構(gòu)法隧道之一。隧道全長(zhǎng)4.45公里，按照雙管六車道設(shè)計(jì)，隧道設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
錢江通道的建成，將溝通錢江兩岸杭州、嘉興、紹興三市，連接滬杭高速、杭浦高速、杭甬高速，為多條高速公路之間的相互連接提供一條快速通道。同時(shí)也將解決臨江工業(yè)園區(qū)、江東工業(yè)園區(qū)的交通不便難題，使蕭山“接軌大上海，融入長(zhǎng)三角”更為便捷。通道建成后，蕭山人去上海的車程將縮短40分鐘左右。
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