重慶將投37億元建國家特級(jí)火車站
重慶市多年以來一直夢(mèng)寐以求的鐵路樞紐地位終于迎來又一個(gè)標(biāo)志性的突破，再投37億元新建一個(gè)國家特級(jí)火車站。
據(jù)重慶市政府官方網(wǎng)站昨日掛出的一則《重慶鐵路新客站(第三客運(yùn)站)有望落戶沙坪壩區(qū)》的文章稱，該市“鐵路新客站(第三客運(yùn)站)選址沙坪壩區(qū)上橋，新客站項(xiàng)目定位為國家特級(jí)站，占地約1200畝，初步匡算投資為37億元(不含場(chǎng)外廣場(chǎng)修建和場(chǎng)外拆遷費(fèi)用)”。
目前該項(xiàng)目已經(jīng)通過重慶市市長辦公會(huì)原則同意，此項(xiàng)目也是建國以來重慶市在沙坪壩區(qū)投入最大的基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目。當(dāng)?shù)孛襟w此前公布的信息稱，重慶第三客運(yùn)站將于2012年投入使用。
根據(jù)鐵道部的火車站等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，車站按業(yè)務(wù)量、地理?xiàng)l件分為特、一、二、三、四、五等站。日均上下車及換乘旅客在60000人次以上，并辦理到達(dá)，中轉(zhuǎn)行包在20000件以上的客運(yùn)站為國家特等站。這意味著未來重慶第三客運(yùn)站的年吞吐能力為2190萬人次。
目前重慶市主城區(qū)共有2個(gè)火車起始站。位于該市渝中區(qū)的重慶市火車站，設(shè)計(jì)年發(fā)送能力為70萬人次，但目前實(shí)際年運(yùn)送近百萬人次。該市于2006年10月20日投運(yùn)了總投資為7億元的重慶火車北站，重慶火車北站的一期工程的雙層候車廳能容5000人同時(shí)候車，二期投建后預(yù)計(jì)能容納2萬人同時(shí)候車。這意味著重慶火車北站在二期建成后有年吞吐730萬人次的能力，這兩個(gè)火車站客運(yùn)能力將超過800萬人次。加上計(jì)劃中的重慶第三客運(yùn)站，總運(yùn)能將超3000萬人次。
重慶市大建火車站只是該市將自己建成中國五大國家級(jí)鐵路中心之一的宏圖的一個(gè)部分。2007年6月9日，重慶市常務(wù)副市長黃奇帆曾在接受國內(nèi)媒體的集體采訪時(shí)稱：“今后5年內(nèi)再建設(shè)或者將要建設(shè)的鐵路還會(huì)有1100多公里。這樣到2010年以后，重慶會(huì)有2200多公里的鐵路?！彼f，“這八條鐵路一個(gè)重要特征是八條復(fù)線鐵路，大家注意這個(gè)概念，我們鐵路一般是單軌，復(fù)線鐵路貨運(yùn)量要增加1倍，一條單線鐵路3000萬噸，復(fù)線鐵路6000萬噸。”
重慶市的西部交通樞紐之夢(mèng)另三個(gè)支撐分別是高速公路、航空、航運(yùn)。其高速公路預(yù)計(jì)未來幾年能達(dá)到歐洲發(fā)達(dá)國家水平；其次是航空，重慶機(jī)場(chǎng)的四條跑道計(jì)劃已經(jīng)在2007年獲國家批準(zhǔn)；其三是長江黃金水道，現(xiàn)正在建中國內(nèi)河最大的港口，并爭(zhēng)取建保稅港區(qū)和內(nèi)陸開放性經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)。
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