南京兩條過江地鐵初定后年5月開工
備受關(guān)注的地鐵三號(hào)線和地鐵二號(hào)線西延有望于2010年5月開工建設(shè)。記者日前從市地鐵建設(shè)指揮部獲悉，根據(jù)初步確定的線路走向，兩條地鐵新線將分別從上元門和緯七路方向過江，從而大大改善主城區(qū)到江北的交通條件，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)江北、東山與仙林三大新市區(qū)與主城之間的軌道交通互通。據(jù)悉，這兩條地鐵線路計(jì)劃于2015年前竣工通車。
南京市正在建設(shè)的地鐵線路有3條，即地鐵二號(hào)線一期、一號(hào)線南延及二號(hào)線東延，總長(zhǎng)約63公里。截至目前，二號(hào)線一期工程36條盾構(gòu)及礦山法隧道已貫通21條，19座車站中有14座完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)；一號(hào)線南延工程，15座車站全部實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工；二號(hào)線東延工程也已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)高潮。據(jù)了解，3條在建地鐵計(jì)劃于2010年“五一”建成通車，屆時(shí)，南京市將同時(shí)開工兩條過江地鐵新線建設(shè)。
根據(jù)市地鐵指揮部提交市政府的初步設(shè)計(jì)方案，地鐵三號(hào)線總長(zhǎng)35.15公里，其中地下線33.65公里，地面及高架線1.05公里。設(shè)有23座車站，其中高架站1座、地下站22座。控制中心設(shè)在規(guī)劃中的京滬高鐵南京南站北廣場(chǎng)。三號(hào)線起點(diǎn)位于江北的京滬鐵路林場(chǎng)站，跨寧合公路后，經(jīng)泰馮路站南下穿長(zhǎng)江至上元門，而后沿中央北路至南京火車站與地鐵一、六號(hào)線換乘。過南京站后線路南拐，先后下穿滬寧城際鐵路、京滬鐵路、新莊立交橋、玄武湖，過北京東路后，沿太平北路走行；穿夫子廟后沿江寧路、土城頭路布設(shè)，穿卡子門立交橋后，線路沿寧溧路南行，于丁墻路以南、歐倍德超市與麥德龍商場(chǎng)間向西轉(zhuǎn)，垂直穿過京滬高鐵后在南京南站設(shè)站，最后進(jìn)入江寧區(qū)利源路至天元西路設(shè)終點(diǎn)站。
二號(hào)線西延線總長(zhǎng)15.03公里，其中地下線12.95公里。設(shè)車站7座，起于二號(hào)線一期工程集慶門大街站，出站后沿江東路南下，至緯七路口后西轉(zhuǎn)，并沿緯七路向西，過夾江、江心洲、長(zhǎng)江主河道后進(jìn)入江北地區(qū)，再沿緯七路江北連接線北上，過寧合高速公路后進(jìn)入浦珠路，沿浦珠路、文德東路、文德西路、城西路向南，在城西路設(shè)終點(diǎn)站。
據(jù)悉，兩條地鐵新線2015年左右建成后，南京地鐵線路總長(zhǎng)將達(dá)到130公里以上，形成主城區(qū)與周邊新市區(qū)更加快捷的軌道交通體系。
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