陜西省制定達(dá)到8000公里高速公路網(wǎng)
新年伊始，陜西省調(diào)整交通規(guī)劃，制定出臺(tái)了新的規(guī)模達(dá)到8000公里的高速公路規(guī)劃網(wǎng)，新規(guī)劃的高速公路網(wǎng)將使全省擁有28個(gè)出省的高速通道。
過(guò)去陜西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)被稱(chēng)為“345”，即三縱四橫五輻射；而隨著這兩年陜西經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)高速公路建設(shè)速度的要求， “345”的路網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)不能滿(mǎn)足發(fā)展的需求了。
2008年底，陜西省把原來(lái)5000公里的高速公路修訂、完善到了8000公里；在年底40天的時(shí)間里，搶開(kāi)了9條高速公路，在短期內(nèi)迅速掀起全省大規(guī)模高速公路建設(shè)新高潮。加上目前仍在建的項(xiàng)目，2009年全省高速公路建設(shè)規(guī)模將達(dá)到2300公里，總投資達(dá)到1570億元，位居全國(guó)第一。
省交通廳副廳長(zhǎng)魏培彬：（出錄音）這次的規(guī)劃調(diào)整以后，使西安為中心向外有11條高速公路輻射，西安真真正正象一個(gè)太陽(yáng)。（錄音完）
今年小河到安康高速公路通車(chē)了以后，陜西就實(shí)現(xiàn)了省會(huì)西安到其他每一個(gè)地市當(dāng)日往返的目標(biāo)；形成了省內(nèi)大中城市之間的高速通道，實(shí)現(xiàn)了相鄰地市之間的便捷聯(lián)系，規(guī)劃調(diào)整以后，關(guān)中與陜北有3條高速通道，與陜南有6條高速通道，相鄰地市之間都有高速公路的連接，這樣就大大提高了路網(wǎng)的可靠性、機(jī)動(dòng)性，增強(qiáng)了路網(wǎng)應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害突發(fā)的能力。
如果說(shuō)在“345”高速公路規(guī)劃網(wǎng)當(dāng)中全省還有11個(gè)縣不通高速的問(wèn)題，那么新的規(guī)劃已經(jīng)將此問(wèn)題解決了，陜西高速公路的路網(wǎng)密度由原來(lái)的百平方公里2.4公里提升到百平方公里3.9公里。再過(guò)幾年，全省將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的目標(biāo)，而且鐵路、機(jī)場(chǎng)、航運(yùn)等運(yùn)輸方式更加協(xié)調(diào)，形成一個(gè)貫通全省的高速運(yùn)輸通道。
過(guò)去陜西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)被稱(chēng)為“345”，即三縱四橫五輻射；而隨著這兩年陜西經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)高速公路建設(shè)速度的要求， “345”的路網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)不能滿(mǎn)足發(fā)展的需求了。
2008年底，陜西省把原來(lái)5000公里的高速公路修訂、完善到了8000公里；在年底40天的時(shí)間里，搶開(kāi)了9條高速公路，在短期內(nèi)迅速掀起全省大規(guī)模高速公路建設(shè)新高潮。加上目前仍在建的項(xiàng)目，2009年全省高速公路建設(shè)規(guī)模將達(dá)到2300公里，總投資達(dá)到1570億元，位居全國(guó)第一。
省交通廳副廳長(zhǎng)魏培彬：（出錄音）這次的規(guī)劃調(diào)整以后，使西安為中心向外有11條高速公路輻射，西安真真正正象一個(gè)太陽(yáng)。（錄音完）
今年小河到安康高速公路通車(chē)了以后，陜西就實(shí)現(xiàn)了省會(huì)西安到其他每一個(gè)地市當(dāng)日往返的目標(biāo)；形成了省內(nèi)大中城市之間的高速通道，實(shí)現(xiàn)了相鄰地市之間的便捷聯(lián)系，規(guī)劃調(diào)整以后，關(guān)中與陜北有3條高速通道，與陜南有6條高速通道，相鄰地市之間都有高速公路的連接，這樣就大大提高了路網(wǎng)的可靠性、機(jī)動(dòng)性，增強(qiáng)了路網(wǎng)應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害突發(fā)的能力。
如果說(shuō)在“345”高速公路規(guī)劃網(wǎng)當(dāng)中全省還有11個(gè)縣不通高速的問(wèn)題，那么新的規(guī)劃已經(jīng)將此問(wèn)題解決了，陜西高速公路的路網(wǎng)密度由原來(lái)的百平方公里2.4公里提升到百平方公里3.9公里。再過(guò)幾年，全省將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的目標(biāo)，而且鐵路、機(jī)場(chǎng)、航運(yùn)等運(yùn)輸方式更加協(xié)調(diào)，形成一個(gè)貫通全省的高速運(yùn)輸通道。
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