重慶:渝東第一長(zhǎng)隧摩天嶺隧道主體開(kāi)挖工程全部結(jié)束
3月3日，由中國(guó)鐵建中鐵十三局一公司承建的巫（山）奉（節(jié)）高速公路A18合同段摩天嶺隧道左線順利貫通，至此，被譽(yù)為“渝東第一長(zhǎng)隧”摩天嶺隧道主體開(kāi)挖工程全部結(jié)束。
巫奉高速公路摩天嶺隧道為上、下行分離的四車(chē)道公路特長(zhǎng)隧道，是我國(guó)西部開(kāi)發(fā)重點(diǎn)交通項(xiàng)目杭州至蘭州高速公路宜（昌）萬(wàn)（州）段重點(diǎn)控制工程，雙線全長(zhǎng)14633米。中國(guó)鐵建中鐵十三局一公司承建的隧道進(jìn)口段，左、右線分別長(zhǎng)3752米、3745米，全程高差多達(dá)60米，最大埋深880米。摩天嶺隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖爆、巖溶、坍塌、掉塊、突水突泥等不良地質(zhì)也較多。隧道施工建設(shè)中，廣大建設(shè)者充分發(fā)揮科技攻關(guān)的優(yōu)勢(shì)，超前謀劃，精心組織，攻克了長(zhǎng)大隧道測(cè)量探測(cè)、獨(dú)頭掘進(jìn)距離長(zhǎng)、洞身開(kāi)挖爆破、通風(fēng)排煙難、反坡排水難、突水突泥及涌水治理等多項(xiàng)科技難關(guān)，并成功地采用了“長(zhǎng)大隧道長(zhǎng)管棚支護(hù)施工技術(shù)”、“長(zhǎng)大隧道施工斷面快速測(cè)量方法”、“長(zhǎng)大隧道監(jiān)控測(cè)量”、“鋼纖維噴射混凝土單層襯砌技術(shù)”等多項(xiàng)先進(jìn)隧道施工技術(shù)，為我國(guó)高速公路復(fù)雜地質(zhì)條件下長(zhǎng)大隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
摩天嶺隧道左線的順利貫通標(biāo)志著巫奉高速公路A18合同段工程取得了重大的階段性勝利，為全面完成施工任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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