京滬高鐵 天津段連續(xù)梁完成澆筑
全長(zhǎng)1318公里的京滬高速鐵路，橋梁有247座，總長(zhǎng)超過(guò)1059公里，占全線總長(zhǎng)的80%以上，沿線橋梁工程進(jìn)展順利，京滬高鐵天津段的橋梁工程也在緊張地建設(shè)中，同時(shí)作為京滬高鐵西站臨時(shí)過(guò)渡站的楊柳青火車(chē)站經(jīng)過(guò)近一時(shí)期的建設(shè)已有模有樣。
天津特大橋鋪架開(kāi)始攻堅(jiān)
京滬高速鐵路天津段線路全長(zhǎng)90公里左右，目前西青、靜海等沿線正在緊張施工，支撐橋身的墩柱一個(gè)個(gè)拔地而起。京滬高鐵天津特大橋全長(zhǎng)118公里,3月30日,天津特大橋跨津文路連續(xù)梁完成混凝土澆筑。京滬高速鐵路天津特大橋跨津文公路連續(xù)梁,長(zhǎng)度為145.5米,橋面寬12米,流線型圓端形墩柱,梁部為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。4月1日,在京滬高速鐵路天津特大橋鋪架施工現(xiàn)場(chǎng),具有國(guó)際先進(jìn)水平的TLJ900型架橋機(jī)伸展臂膀,緩緩將第41榀重達(dá)900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在橋墩上。至此,天津特大橋鋪架進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。
楊柳青站改造一新
楊柳青車(chē)站原有的候車(chē)廳經(jīng)過(guò)重新改造，如今已煥然一新。升級(jí)后的候車(chē)廳將為乘坐動(dòng)車(chē)的乘客候車(chē)使用，候車(chē)廳內(nèi)除增加了貴賓廳和軟席，更從一些細(xì)節(jié)上增添了人性化的服務(wù)。為滿足乘客上下列車(chē)的需要，站內(nèi)正在架設(shè)一座鋼質(zhì)人行天橋，截至昨天(4月8日)，整座天橋除一部樓梯正在安裝外已基本成形，通過(guò)這座天橋，乘客們可以來(lái)往1站臺(tái)和3站臺(tái)，選擇車(chē)次，去往北京或上海方向。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
天津特大橋鋪架開(kāi)始攻堅(jiān)
京滬高速鐵路天津段線路全長(zhǎng)90公里左右，目前西青、靜海等沿線正在緊張施工，支撐橋身的墩柱一個(gè)個(gè)拔地而起。京滬高鐵天津特大橋全長(zhǎng)118公里,3月30日,天津特大橋跨津文路連續(xù)梁完成混凝土澆筑。京滬高速鐵路天津特大橋跨津文公路連續(xù)梁,長(zhǎng)度為145.5米,橋面寬12米,流線型圓端形墩柱,梁部為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。4月1日,在京滬高速鐵路天津特大橋鋪架施工現(xiàn)場(chǎng),具有國(guó)際先進(jìn)水平的TLJ900型架橋機(jī)伸展臂膀,緩緩將第41榀重達(dá)900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在橋墩上。至此,天津特大橋鋪架進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。
楊柳青站改造一新
楊柳青車(chē)站原有的候車(chē)廳經(jīng)過(guò)重新改造，如今已煥然一新。升級(jí)后的候車(chē)廳將為乘坐動(dòng)車(chē)的乘客候車(chē)使用，候車(chē)廳內(nèi)除增加了貴賓廳和軟席，更從一些細(xì)節(jié)上增添了人性化的服務(wù)。為滿足乘客上下列車(chē)的需要，站內(nèi)正在架設(shè)一座鋼質(zhì)人行天橋，截至昨天(4月8日)，整座天橋除一部樓梯正在安裝外已基本成形，通過(guò)這座天橋，乘客們可以來(lái)往1站臺(tái)和3站臺(tái)，選擇車(chē)次，去往北京或上海方向。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
