我國(guó)高鐵最大噸位的混凝土箱梁安全跨越京廣鐵路
我國(guó)高速鐵路最大噸位的新型橋梁--長(zhǎng)32米、重達(dá)900噸的混凝土箱梁，22日凌晨在位于河北邢臺(tái)市的尹村特大橋安全跨越京廣鐵路。這標(biāo)志著京港高速鐵路石家莊至武漢段安全風(fēng)險(xiǎn)最大的工程，科研和施工取得重大突破。
據(jù)負(fù)責(zé)施工的中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)石武高鐵指揮長(zhǎng)王煥介紹，京港高速鐵路石武段全長(zhǎng)840.7公里，其中，河北段長(zhǎng)202公里。線(xiàn)路要在邢臺(tái)市境內(nèi)橫跨我國(guó)運(yùn)輸最繁忙的干線(xiàn)鐵路--京廣鐵路大動(dòng)脈。自重527噸的巨型架橋機(jī)和重達(dá)900噸的高速鐵路橋梁，底部距離京廣線(xiàn)鐵軌僅8.65米，距列車(chē)動(dòng)力電網(wǎng)的最小距離僅0.67米。
設(shè)計(jì)、施工和鐵路相關(guān)部門(mén)通力協(xié)作，制定科學(xué)嚴(yán)密的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案，采用目前我國(guó)高速鐵路最先進(jìn)的架橋設(shè)備和技術(shù)，確保了施工安全和京廣鐵路的安全、正點(diǎn)、暢通。為我國(guó)復(fù)雜條件下高速鐵路同類(lèi)橋梁的架設(shè)積累了成功經(jīng)驗(yàn)。
作為我國(guó)鐵路“四縱四橫”主骨架之一的京港高速鐵路正緊張有序地向前推進(jìn)，北京至石家莊段目前施工進(jìn)展順利，石家莊至武漢段的橋梁架設(shè)已完成6300多孔，鋪架作業(yè)過(guò)半。廣州至深圳段預(yù)計(jì)在今年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
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