三一:泵送轉(zhuǎn)塔座組對工裝節(jié)約工時90分鐘
2010年7月，轉(zhuǎn)塔座組對工裝正式投入試生產(chǎn)，成為泵送事業(yè)部目前自動化程度最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、體積最大的組對焊接工裝。
近年來，泵送事業(yè)部的工藝裝備迅速發(fā)展，到2009年底，除轉(zhuǎn)塔座、泵車臂架等難度極大的硬骨頭外，其余關(guān)重件都有了相應(yīng)的制造工裝。
轉(zhuǎn)塔座是泵車最大的結(jié)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、品種繁多。以前，由于轉(zhuǎn)塔座在焊接工作平臺上自由組對，常出現(xiàn)尺寸偏差，操作者勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。
為了提升泵送制造水平，早在2009年10月，轉(zhuǎn)塔座組對工裝項目就在泵送技術(shù)部成立；11月，項目組工作取得突破性進(jìn)展，并確立了高起點、高水平的研發(fā)方向；12月，項目組研究成果得到了三一重工執(zhí)行總裁易小剛的認(rèn)可。
在充分考慮工裝的自動化和通用化前提下，項目組經(jīng)過多次論證，對方案進(jìn)行PRO-E三維數(shù)字建模，運用動畫仿真技術(shù)對組對過程進(jìn)行運動仿真，最終研制出轉(zhuǎn)塔座組對工裝。該工裝自動化程度高，通用性強(qiáng)；整個工裝結(jié)構(gòu)緊湊，充分有效地利用空間；工裝定位快速、準(zhǔn)確，夾緊可靠，縮短了換型時間。
工裝投入使用后，每個轉(zhuǎn)塔座節(jié)省工時90分鐘，預(yù)計每年節(jié)約工時成本約10萬元。
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