1、 鄂東散貨碼頭項目Z09轉運站成功封頂

7月6日中交三航局承建的鄂東散貨碼頭項目Z09轉運站主體結構封頂。它是碼頭核心中轉設施，連接1號引橋和1號貨棚以實現(xiàn)砂石高效轉運。項目團隊構建“網(wǎng)格化管理+一區(qū)一策”模式應對挑戰(zhàn)，還在質量管理上發(fā)揮黨建引領作用，利用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺保安全。項目建成后將與黃石新港三期等形成協(xié)同發(fā)展格局，依托綠色運輸系統(tǒng)實現(xiàn)砂石“散改集”高效轉運，為城市群發(fā)展提供物流支撐。

2、 浙江杭甬高速寧波三期項目小浹江特大橋花瓶墩蓋梁首件澆筑完成

浙江杭甬高速寧波三期項目小浹江特大橋花瓶墩蓋梁首件澆筑完成。中交路建項目團隊提前組織，科學謀劃，以“樣板引路”確保首件工程順利澆筑，施工中嚴格把控工序。首件施工為后續(xù)花瓶墩施工奠定技術基礎。隨著施工進入夏季高峰期，項目部多措并舉保障安全質量，推行班組標準化建設，解決安全生產“最后一公里”難題，還通過多環(huán)節(jié)打造卓越團隊。該項目建成后意義重大。

3、 三重引擎驅動 中國材料出海跑出加速度

中國材料企業(yè)以“技術突圍+綠色轉型+場景革命”三重引擎加速全球市場開拓。在技術方面，從追隨到引領，在多領域實現(xiàn)突破；綠色轉型上，低碳實踐應對歐盟碳關稅，如中國巨石的零碳生產模式，還有邯鄲中建材發(fā)電玻璃等；場景革命中，從產品輸出轉向生態(tài)輸出，提供定制化服務。中國材料企業(yè)正從“中國制造”邁向“中國方案”，出海跑出加速度。

4、 鋼鐵水泥業(yè)盈利縮減 “反內卷”需建立長效機制

鋼鐵、水泥業(yè)因下游需求回落盈利縮減。在“反內卷”政策引導下，水泥協(xié)會發(fā)布《意見》，山東、四川水泥大省錯峰生產，唐山鋼鐵企業(yè)推進減排限產。市場價格波動致行業(yè)盈利走弱，當前整治“內卷式”競爭迫在眉睫。分析人士認為“反內卷”需建立長效機制，包括法治化出清落后產能、企業(yè)規(guī)避同質化競爭向高端邁進等，而大宗商品市場反彈高度和持續(xù)性取決于經(jīng)濟增長動能與需求復蘇力度。

5、 嚴查產能錯配 有望重構水泥行業(yè)生態(tài)

水泥行業(yè)針對“批建產能錯配”整頓加碼。市場監(jiān)管總局要求企業(yè)2025年底前完成產能整改申報，協(xié)會也要求企業(yè)核查產能差異。這短期或增企業(yè)成本壓力，但中長期可優(yōu)化供需結構。在此背景下，行業(yè)并購整合深化。去產能需市場政策雙向共進，企業(yè)認為行業(yè)整合是解決產能問題的關鍵。目前水泥行業(yè)并購持續(xù)提速，未來行業(yè)或仍下行，《意見》為去產能背書，后續(xù)要看政策執(zhí)行情況。

6、 反內卷！33家建筑類企業(yè)聯(lián)合倡議

7月7日33家建筑類企業(yè)聯(lián)合發(fā)出“反內卷”倡議書?！冻h書》提出以科技創(chuàng)新轉型升級等內容維護市場秩序。國務院國資委副主任譚作鈞表示建筑行業(yè)處于關鍵期，企業(yè)應聚焦主業(yè)增強競爭力。國資委企業(yè)改革局局長林慶苗稱將通過多種方式減少行業(yè)內卷。同時，針對汽車行業(yè)內卷問題，國資委相關負責人也提出應對舉措，強調不搞內卷式競爭，要優(yōu)化布局推進重組整合等。

7、 反內卷！33家建筑類企業(yè)聯(lián)合倡議

7月7日33家建筑類企業(yè)聯(lián)合倡議“反內卷”?！冻h書》提出以科技創(chuàng)新推動轉型升級等內容。國務院國資委副主任譚作鈞稱建筑行業(yè)處于關鍵期，轉型升級是破解“內卷”關鍵。國資委企業(yè)改革局局長林慶苗表示將從三方面發(fā)力減少行業(yè)內卷。此外，汽車行業(yè)“內卷”嚴重，國資委相關負責人提出不搞內卷式競爭，要著力優(yōu)化布局推進重組整合，打造世界一流汽車集團等。

8、 華新水泥等投資成立供應鏈公司

7月8日，黃石市東楚優(yōu)材供應鏈有限公司成立，法定代表人為左明勇，注冊資本5000萬元，經(jīng)營范圍含供應鏈管理等多項服務。企查查股權穿透表明，該公司由黃石東楚交投建材集團有限公司與華新水泥旗下華新骨料有限公司共同持股，這體現(xiàn)了華新水泥等對供應鏈公司的投資布局，在供應鏈管理等業(yè)務領域開展合作，是企業(yè)在業(yè)務拓展與資源整合方面的新舉措。