中鐵建大橋工程局集團(tuán)六公司京沈項目成功灌注首組道岔底座板混凝土
混凝土待澆區(qū)
2016年5月30日，中鐵建大橋工程局六公司京沈項目黑山北站成功灌注首組道岔底座板混凝土，標(biāo)志著道岔板施工全面展開，正式拉開了攻堅道岔施工的大幕。
黑山北站共鋪設(shè)12組道岔，其中18號無砟道岔8組，18號有砟道岔1組，9號有砟道岔3組。其中2號、4號道岔為京沈線軌道施工的首件道岔，該站正線無砟軌道鋪軌2.12公里。
道岔板鋪設(shè)具有精確要求高、施工質(zhì)量好、耐久性高、安全性高等特點(diǎn)，不僅標(biāo)準(zhǔn)高，而且工期緊、任務(wù)重。六公司之前從未有此類型道岔板鋪設(shè)經(jīng)驗，施工任務(wù)是一塊難啃的“硬骨頭”。面對困難，在項目經(jīng)理寧旭陽帶領(lǐng)下，項目部按照合福高鐵“試驗先行、樣板引路、首件驗收、全部推廣”方針，建立了專用試驗培訓(xùn)基地，進(jìn)行道岔板鋪設(shè)模擬試驗，在測量放樣、鋼筋絕緣綁扎、道岔板粗鋪、道岔板精調(diào)等多個環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，確保各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計及驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，為首件道岔底座板成功澆筑奠定了堅實的基礎(chǔ)。
編輯：徐潔
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