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世界最重斜拉橋成功“轉(zhuǎn)身”:自重兩萬多噸

新華網(wǎng) · 2016-11-10 11:00

世界最重斜拉橋成功“轉(zhuǎn)身”:自重兩萬多噸

  8日中午,在2臺350噸連續(xù)式千斤頂?shù)臓恳拢灾剡_2.48萬噸的山東菏澤丹陽路立交橋東側(cè)主橋逆時針轉(zhuǎn)動81.67度,與引橋?qū)崿F(xiàn)精準對接。至此,當今世界轉(zhuǎn)體重量最大的斜拉橋成功“轉(zhuǎn)身”。

  在轉(zhuǎn)體重量刷新世界紀錄的同時,丹陽路立交橋還以轉(zhuǎn)體長度238米,成為當今世界采用單球鉸轉(zhuǎn)動施工的最長橋梁。同時,4.5米的球鉸直徑也是目前工業(yè)鑄造領(lǐng)域的最大直徑。

  由中鐵建安工程設(shè)計院和中鐵大橋勘測設(shè)計院聯(lián)合設(shè)計、中鐵二十局施工的丹陽路立交橋全長2031米,其中主橋全長520米,橋面總寬32米,跨越京九、新兗鐵路及菏澤貨場。

世界最重斜拉橋成功“轉(zhuǎn)身”:自重兩萬多噸

  中鐵二十局項目經(jīng)理王忠誠介紹,京九鐵路平均每10分鐘就有一趟列車經(jīng)過,為了減少施工對既有鐵路線的干擾,確保鐵路運行安全,他們采取“先建后轉(zhuǎn)”工藝,先沿鐵路平行方向建設(shè)橋體,再將建好橋體沿逆時針方向轉(zhuǎn)體至設(shè)計位置。

  中鐵建安設(shè)計研究院總經(jīng)理張永鴻說,要讓這個身高89米,臂展238米的龐然大物順利“轉(zhuǎn)身”,施工單位先后攻克了臨近鐵路大直徑超長樁基、深基坑高水位、大噸位轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝等一系列技術(shù)難題。其中最為關(guān)鍵的是斜拉橋轉(zhuǎn)體的平衡控制難題。為此,轉(zhuǎn)體開始前,施工單位經(jīng)過精確稱量,采取配重方式以確保重心平衡。

編輯:徐潔

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