江西彭澤開建60公里礦產(chǎn)運輸廊道 配萬噸碼頭
江西省九江市周邊砂石骨料產(chǎn)業(yè)聚集，加上毗鄰黃金水道，巨大的產(chǎn)能大部分依靠公路運輸，車輛超載、超速和灑潑對公路破壞十分嚴重，礦產(chǎn)品運輸已經(jīng)成為制約本地區(qū)礦產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。
2月21日上午，彭澤縣礦山物料運輸專用線建設項目簽約儀式成功舉行，彭澤縣縣長邵九思與安徽盛運環(huán)保（集團）股份有限公司總裁王仕民簽訂了《項目投資協(xié)議》，彭澤礦管辦、城投公司與盛運環(huán)保簽訂了《江西省彭澤縣礦山物料運輸專用線建設項目特許經(jīng)營框架協(xié)議》。
彭澤縣礦山物料運輸專用線建設項目采取PPP模式實施，項目主要建設內(nèi)容包括集散地、主運輸廊道、儲料場及碼頭四個部分，前期宣傳標明該運輸線長60公里左右，碼頭工程擬建2個5000噸級泊位。項目估算總投資約為21.2億元，計劃建設周期為2017年2月至2018年10月。
據(jù)介紹，項目建成后將極大改善原有運輸能力不足、運輸成本高、道路毀壞嚴重、交通壓力大、事故頻發(fā)等問題，有效控制粉塵和汽車尾氣污染，實現(xiàn)城市建設轉型發(fā)展，改善交通環(huán)境，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
無獨有偶，與彭澤隔九江相望的瑞昌市也正在積極推進礦產(chǎn)品廊道運輸規(guī)劃建設。該項目也將采用采取政府主導，市場運作的方式，以長江碼頭為龍頭，規(guī)劃建設礦產(chǎn)品皮帶廊道運輸體系，預計廊道設計全長約30公里，布置形式為隧洞與架空相結合的方式，設計年吞吐量約5000萬噸。
編輯：鞠麗
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