臺(tái)州市域鐵路與地下綜合管廊工程正式落地簽約
據(jù)了解，臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程是浙江省、臺(tái)州市“十三五”重大建設(shè)項(xiàng)目，也是臺(tái)州市迄今為止投資量最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。臺(tái)州市域鐵路S1線一期線路全長(zhǎng)52.4公里，全線設(shè)站15座，其中地下站7座，高架站8座。建設(shè)工期計(jì)劃4年，預(yù)計(jì)2020年底通車試運(yùn)營(yíng)。
而臺(tái)州市域鐵路S1線一期PPP項(xiàng)目則是全國(guó)第一條采用PPP模式運(yùn)作的市域鐵路項(xiàng)目。項(xiàng)目采用BOT（建設(shè)—運(yùn)營(yíng)—移交）運(yùn)作方式，合作期為30年，其中建設(shè)期4年，運(yùn)營(yíng)期26年。該項(xiàng)目資本金比例為總投資的40%，約為91.27億元，其中，政府方出資20%，社會(huì)資本方出資80%。項(xiàng)目采用“使用者付費(fèi)+可行性缺口補(bǔ)助”作為回報(bào)機(jī)制。
“臺(tái)州市域鐵路S1線一期PPP項(xiàng)目正式簽約落地，標(biāo)志著臺(tái)州市域鐵路S1線一期全面拉開帷幕。下半年S1線將全面開工建設(shè)。”臺(tái)州市軌道交通建設(shè)開發(fā)有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李震杰說。
那么，PPP模式對(duì)臺(tái)州市域鐵路S1線起到怎樣的作用？
李震杰表示，運(yùn)用PPP模式能減輕政府的財(cái)政壓力，讓政府花最少的錢辦最多的事，有利于加快推進(jìn)臺(tái)州交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，PPP項(xiàng)目合作是政府和社會(huì)資本之間的合作，有利于充分發(fā)揮社會(huì)資本方技術(shù)、資金、人才等方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“讓專業(yè)的人干專業(yè)的事情?！?
“項(xiàng)目簽約之后，會(huì)成立一個(gè)由政府方和社會(huì)資本方合資組建的公司，將建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，這不僅有利于加快政府職能的轉(zhuǎn)變，還有利于提高整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。”李震杰說。
隨后，臺(tái)州市地下綜合管廊一期工程（臺(tái)州大道段、市區(qū)段）PPP項(xiàng)目也進(jìn)行了簽約。這是臺(tái)州市首個(gè)地下綜合管廊PPP項(xiàng)目。
據(jù)了解，臺(tái)州市地下綜合管廊一期工程（臺(tái)州大道段、市區(qū)段）基本情況，該項(xiàng)目共19.6公里，概算總投資為25.25億元，采取TBOT模式，由臺(tái)州市政府授權(quán)臺(tái)州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局作為項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)，通過公開招標(biāo)選定社會(huì)資本方，合作年限20年（建設(shè)期2年+運(yùn)營(yíng)期18年）。項(xiàng)目資本金比例為20%（其中政府方出資代表出資20%，社會(huì)資本出資80%）。
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